Melyek a motorkerékpár-lánc károsodásának gyakori okai

Motorkerékpár lánc , mint gyakori erőátviteli eszköz, hiperbolikus ívű "lánc" kialakítást alkalmaz a súrlódás csökkentésére. Olyan helyeken használják, ahol viszonylag nagy a teljesítmény és viszonylag lassú a futási sebesség. Nyilvánvaló előnyei vannak a szíjhajtással szemben. Vessünk egy pillantást a motorkerékpár-lánc károsodásának gyakori okaira:

1. Mechanikai kopás
A lánc elhasználódása után a láncszemek és a lánc teljes hossza meghosszabbodik, és az összekapcsoláskor a kötési pont a fogprofil munkaoldalán a fog tetejéig mozdul el, aminek következtében a fog kihagyja vagy leválasztja a láncot. Amikor a csap tengelyének külső felülete és a hüvely belső csoportja elhasználódik, a csuklópánt rés megnő, ami a külső láncszem megnyúlását okozza. A belső láncszemek emelkedése a szomszédos görgők ugyanazon oldalán lévő sínrudaktól függ. Mivel a görgők külső felületén és a hüvelyeken kevés a kopás, a belső láncszemek alig nyúlnak ki.

2. Fáradt kopás
A lánc feszes és laza élei miatt a láncrészek változó méretű váltakozó terhelésnek vannak kitéve. A láncszem minden egyes fordulatánál a lánc ereje megfeszül és csavarodik, a csap erejét nyírják, gyúrják és csavarják, a görgőt gyúrják és ütik, a hüvelyt pedig gyúrják és nyírják. Vágás és sokk. A váltakozó terhelés hatására az alkatrészek repedéseket okoznak, a repedések pedig továbbterjednek, kifáradást és törést okozva.