A Silent Chain Factory bemutatja a lánckerék kopásának okait

Néma lánc A gyár bemutatja a lánckerék kopásának okait:

1. Minél nagyobb a ragasztó kopásterhelése és minél magasabb a felületi hőmérséklet, annál komolyabb a tapadási jelenség. Bizonyos keménységű fémanyagok esetében a kopáspróbát különböző nyomásokon leállítjuk, hogy grafikont kapjunk a kopási sebesség és a nyomás közötti összefüggésről. Ha a nyomás eléri az anyag keménységének több mint 1/3-át, súlyos kopás lép fel. A feszültségeloszlási diagram alapján látható, hogy a maximális feszültség érintkezési pont a maximális nyomás, értéke pedig 884,4 MPa. Mivel a lánchüvely oltási keménysége HRC48 ~ 52, a megfelelő keménységi érték 4800 MPa. Ezért a nyomás jóval kisebb, mint az anyag keménységének 1/3-a, így nem a ragasztókopás a fő módja a lánckerék kopásának.

2. Érintkezési fáradtság és kopás. A lánckerék és a lánc súrlódási párja váltakozó érintkezési feszültség, és könnyen előfordulhat, hogy a súrlódási felületen kifáradási pontok keletkeznek. A fémkontaktus kifáradás intenzitásának megítélésének mutatója az érintkezési kifáradás határértéke, vagyis az a maximális feszültség, amelynél bizonyos számú igénybevételi ciklus alatt nem lép fel lyukkorrózió. A 40Cr érintkezési kifáradási határ σ0H=HRC17 200 felületi kioltás után, és σ0H=1016MPa számít. A feszültségeloszlási diagram szerint a lánckerék foglalat maximális feszültségértéke 884,4 MPa. Értéke nagyon közel van a lánckerék felülete által megengedett érintkezési kifáradási határértékhez. Maximális igénybevételnél könnyebb a kezdeti korróziós meghibásodás előidézése. A lánckerék és a lánc rossz sima állapota miatt azonban túl későn alakult ki a gödrösödés, ami egykor kopást okozott. Jelenleg a fő kártételi módszer a kopás, nem pedig a kiütés. Az érintkezési fáradásos kopás a lánckerékkopás fő módja, amely alapvetően meghatározza a lánckerék élettartamát.