Rozsdás motorlánc? Okok, tisztítás, megelőzés és csere tippek

A rozsdás motorlánc az egyik leggyakoribb látnivaló minden műhelyben, és ennek jó oka van. A lánc az út közelében helyezkedik el, ki van téve a víznek, a pornak, a sónak és a hőmérséklet-ingadozásoknak, ugyanakkor a motor teljes erejét a hátsó kerékre viszi. A rozsda megjelenése nem csak esztétikai probléma. A korrózió megtámadja a csapokat, görgőket és oldallemezeket, és ha nem kezelik, a sima, csendes hajtás merev, zajos és valóban veszélyessé változhat.

Ebben az útmutatóban megvizsgáljuk, miért rozsdásodnak be a motorkerékpárok láncai, hogyan állapítható meg, hogy egy rozsdás lánc megmenthető-e, és mit tehet a korrózió elkerülése érdekében.

Miért rozsdásodnak a motorláncok?

A legtöbb szabvány motorkerékpár láncok szénacélból készülnek. A szénacél megadja a láncnak azt a szilárdságot és keménységet, amelyre szüksége van a nagy terhelések kezeléséhez, de azt is jelenti, hogy a felület érzékeny az oxidációra, ha a védő olajfilm elveszik. A tiszta és száraz láncon órákon belül elkezdhet megjelenni a felületi rozsda nedves körülmények között.

Néhány gyakori helyzet felgyorsítja a folyamatot:

• Utazás esőben vagy tócsákon keresztül, majd a kerékpár tárolása a lánc szárítása nélkül.
• A motorkerékpár mosása nagynyomású mosóval, amely eltávolítja a lánczsírt és vizet kényszerít a csapokba és perselyekbe.
• Tengerparti területeken vagy télen jégoldó sóval kezelt utakon.
• Oldószer alapú tisztítószer használata, amely eltávolítja a gyári kenőanyagot, és védtelenül hagyja a láncot.
• A kerékpárt hetekig vagy hónapokig leparkolni kenés nélkül.

Az alábbi táblázat összefoglalja a fő okokat és azt, hogy mindegyik hogyan járul hozzá a rozsdaképződéshez.

Hogyan befolyásolja a rozsda a lánc teljesítményét és biztonságát

Egy vékony felületi rozsdaréteg riasztónak tűnik, de ez nem mindig ad okot a pánikra. Az igazi kár akkor következik be, amikor a korrózió behatol a mozgó alkatrészekbe. A láncon belüli csapok és perselyek azok a területek, amelyek terhelés alatt ténylegesen csuklósodnak, és pontosan ezeken a helyeken okozza a legtöbb gondot a rozsda.

Amint rozsda képződik a csapokon, a láncszemek merevevé válnak. A merev lánc nem tud simán meghajolni, miközben körbetekered a lánckereket, így minden fordulat extra terhelést jelent a hajtásláncon. Ez mind a lánc, mind a lánckerék fogainak felgyorsult kopásához, megnövekedett zajhoz és vibrációhoz, valamint magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Súlyos esetekben a rozsdás lánc teljesen elakadhat, vagy akár el is pattanhat lovaglás közben.

Ha a fenti tünetek bármelyikét észleli, érdemes azonnal ellenőrizni a láncot, nem pedig megvárni a következő szervizintervallumot.

Hogyan távolítsuk el a rozsdát a motorkerékpár láncáról

Az alkalmazott módszer attól függ, hogy a rozsda milyen mértékben haladt előre. A könnyű felületi rozsda tisztítással és kenéssel eltávolítható. Az erős rozsda és a lyukasztás viszont annak a jele, hogy a lánc már elvesztette az anyagot, ezért ki kell cserélni.

Lánc tisztítása könnyű felületi rozsdával

Kezdje ezekkel a lépésekkel:

1. Helyezze a kerékpárt egy paddock állványra, hogy a hátsó kerék szabadon forogjon.
2. Vigyen fel gyengéd lánctisztítót vagy kerozint egy puha kefére vagy kendőre. Kerülje az agresszív, savas rozsdaeltávolító szereket, mert ezek károsíthatják a lezárt láncok O- vagy X-gyűrűit.
3. Vigye fel a tisztítószert az oldalsó lemezekre és görgőkre, lassan forgassa a kereket, hogy a teljes hurkot befedje.
4. Törölje le a láncot egy tiszta, száraz ruhával, hogy eltávolítsa a meglazult rozsdarészecskéket.
5. Ha rozsda marad az oldallemezeken, használjon nagyon finom acélgyapotot vagy sárgaréz drótkefét, de csak a külső lemezeken. Soha ne erőltesse a csiszolószerszámokat a lemezek és görgők közötti résbe.
6. Tisztítás után alaposan kenje be a láncot minőségi motorkerékpár-lánckenővel, majd törölje le a felesleget.

Olyan felületi rozsdás láncok esetében, amelyeknél még nem keletkeztek gödrök vagy merev láncszemek, ez a rutin helyreállíthatja a zökkenőmentes működést. A takarítás azonban csak azzal foglalkozik, amit lát. A belső hézagokon már áthatolt rozsda kívülről nem távolítható el.

Ha a tisztítás nem elég: Cserélje ki a láncot

Ha a lánc merev volt, csiszoló hangot ad ki, vagy a görgőkön és a csapokon lyukak láthatók, a tisztítás nem hozza vissza biztonságos állapotba. Az ízületeken belüli korrózió azt jelenti, hogy a lánc elvesztette a zökkenőmentes csuklóképességét, és ha tovább halad rajta, az károsíthatja a lánckereket, és hirtelen meghibásodáshoz vezethet.

Egy másik fontos szempont: a lánc cseréje a lánckerekek ellenőrzését is jelenti. Az erősen rozsdás lánc horgas profilba koptatja a lánckerék fogait, és a régi lánckeréken futó új lánc gyorsan elhasználódik. Ha ki kell cserélnie a láncot, ellenőrizze mindkét lánckereket, és szükség esetén cserélje ki őket.

Szabványos motorláncok a megbízható mindennapi utazáshoz Ez a szabványos, nem tömített lánc utcai kerékpárokhoz és kisebb lökettérfogatú motorkerékpárokhoz használható, megbízható erőt és egyszerű karbantartást kínál. Nyitott kialakítása gyors ellenőrzést és kenést tesz lehetővé, így praktikus csere, ha a lánckerekek jó állapotban vannak. Termék megtekintése →

Ha cserére van szüksége, egy jó hírű gyártó szabványos motorkerékpár-lánca az egyszerű választás utcai kerékpárokhoz és kisebb lökettérfogatú motorkerékpárokhoz. Megbízható szilárdságot, precíz dőlésszög-pontosságot és egyenletes kerek tűs teljesítményt kínál, amely egyenletesen tartja a hajtásláncot.

A rozsdásodás megelőzése okosabb karbantartással

A rozsdamegelőzés nem azt jelenti, hogy órákat töltünk a takarítással. Ez egy egyszerű rutin felépítéséről és a lovaglás körülményeinek megfelelő felszerelés kiválasztásáról szól.

Tartsa be a kenési ütemtervet

A láncon lévő olajfilm az elsődleges védelme a nedvesség ellen. Kenje meg a láncot 500 km-enként, nedves út után és hosszú távú utazások előtt. Használjon motorkerékpár-láncokhoz tervezett kenőanyagot, mert úgy van kialakítva, hogy áthatoljon az ízületeken, majd megtapadjon a felületen. A kenőanyag felvitele után hagyja beszívódni néhány percig, majd törölje le a lánc külső részét. A külső felületen lévő felesleges kenőanyag csak a port és a szemet vonzza magához.

Tekintsünk egy lezárt láncot

Azon motorosok számára, akik csökkenteni szeretnék a karbantartást, és távol akarják tartani a rozsdát a belső csapoktól, az O-gyűrű vagy az X-gyűrűs lánc ésszerű frissítés. A belső és külső lemezek közötti gumigyűrűk lezárják a gyári zsírt az illesztéseken belül, így a víz és az útszennyeződés kívül marad. A kevesebb szennyeződés kevesebb korróziót jelent még nedves és sáros körülmények között is. Ezt az irányt követtük a saját K+F-ben, a nagy szilárdságú olajtömítő láncok fejlesztésével a belső alkatrészek hosszabb idejű védelmére összpontosítva.

O-gyűrűs motorkerékpár láncok zárt belső kenéssel Az O-gyűrűs láncok tömítetten tartják a gyári zsírt az illesztéseken belül, csökkentve a korróziót és a karbantartást. Ésszerű fejlesztést jelentenek a mindennapos közúti motorozáshoz és könnyű túrákhoz, jobban tolerálják a kihagyott kenést, mint a tömítetlen láncok, miközben simább erőleadást biztosítanak. Termék megtekintése →

Az O-gyűrűs motorkerékpár-láncok kiváló középutat jelentenek a mindennapi közúti motorozáshoz és a könnyű túrákhoz. Egyesítik a tömített belsők tartósságát ésszerű súllyal, és jobban tolerálják az időnkénti kihagyott kenést, mint egy szabványos tömítetlen lánc.

A megfelelő lánc kiválasztása nehéz lovaglási körülményekhez

Azok a versenyzők, akik rendszeresen megküzdenek a szennyeződésekkel, vízi átkeléssel, sárral és terepszemekkel, keményebb kihívással néznek szembe. Egy terepkerékpáron a lánc folyamatosan ki van téve a koptató részecskéknek, amelyek átkophatnak az oldallemezeken és megtámadhatják a csapokat. Ilyen környezetben a vastagabb lemezekkel és edzett acéllal tervezett nagy teherbírású lánc a biztonságosabb választás.

A lánc típusának megválasztásán túl van néhány általános szokás, amelyek jelentős különbséget jelentenek. A kerékpár mosása után gyorsan szárítsa meg a láncot, és tartsa enyhén kenve még akkor is, ha a motorkerékpárt raktárban tartja. Ha néhány hétnél tovább nem lovagol, emelje fel a hátsó kereket a talajról, és néhány naponként forgassa el egy kicsit a kereket, hogy a lánc ne üljön egy helyzetbe, és ne engedje leülepedni a korróziót.

Nagy teherbírású, ötvözött acélból készült motorkerékpár-láncok extrém körülményekhez A prémium minőségű ötvözött acélból készült láncok extra ellenállást biztosítanak a nyújtással és ütésekkel szemben, ideálisak enduro-, motocross- és kalandkerékpárokhoz zord terepen. Robusztus felépítésük csökkenti a kopást és meghosszabbítja az élettartamot igényes használat mellett. Termék megtekintése →

Igényesebb terepen a kiváló minőségű ötvözött acélból készült, nagy teherbírású motorkerékpár-láncok extra ellenállást biztosítanak a nyúlással és ütésekkel szemben, így kiválóan alkalmasak az életüket zord körülmények között töltő enduro, motocross és kalandkerékpárokhoz.

Teljes láncápolási rutin felépítése

A legjobb módja annak, hogy a rozsdás motorlánc az, hogy soha ne hagyjuk, hogy odáig fajuljon. Minden út előtt egy rövid ellenőrzés, a rendszeres tisztítás és kenés, valamint a lánccsere időpontjának őszinte döntése megőrzi a hajtáslánc biztonságát és kellemes vezetését.

Ha már rozsdás lánca van, kezdje a korrózió mértékének felmérésével, majd kövesse a fent ismertetett tisztítási lépéseket. Ha pedig új láncot választ, gondolja át, milyen körülmények között közlekedik: egy normál lánc a könnyű utakhoz, egy O-gyűrűs lánc a tartósság és a kényelem egyensúlyáért, vagy egy nagy teherbírású tömített lánc a komoly terephasználathoz. A megfelelő lánccal és egy kis következetes gondozással a rozsda ritka, nem pedig szokásos probléma lesz.

A részletesebb karbantartási ütemtervért és gyakorlati tippekért a lánc kiváló állapotban tartásához tekintse meg átfogó motorkerékpár zárt lánc-karbantartási útmutatónkat.