Olajtömítési lánc útmutató: Hogyan csökkentik a tömített láncok a kopást és hosszabbítják meg az élettartamot

A poros úton 6000 km helyett 20 000 km-t túlélő lánc általában nem a szerencse kérdése. Ez a különbség a szabványos görgős lánc és az olajtömítő lánc között. A lezárt láncok a vásárláskor drágábbak, de kevesebb feszességállítás, hosszabb lánckerék élettartam és lényegesen rövidebb karbantartási idő révén visszafizetik a különbözetet. Ez a kompromisszum az oka annak, hogy az olajtömítő láncok speciális cikkből az alapértelmezett specifikációvá váltak számos motorkerékpár, mezőgazdasági és ipari hajtásban.

Mi az az olajtömítő lánc?

Az olajtömítő lánc egy görgős lánc, amelynek tömítőeleme minden csapszegnél a belső és a külső lengőkarok közé van szerelve. A tömítés, amely általában egy elasztomer gyűrű, felfogja a gyárilag a csap és a persely köré csomagolt zsírt, és megakadályozza a víz, a por és a csiszolószemcse bejutását a csuklózónába.

Az ötlet mögötte egyértelmű. A szabványos lánc rendszeres külső kenéstől függ, hogy a csap és a persely érintkező felületei nedvesek maradjanak. Erős terhelés vagy piszkos körülmények között ez a kenőanyag-film gyorsan eltűnik, és megindul a fém-fém kopás. Az olajtömítő lánc sokkal hosszabb ideig tartja a helyén a kimért zsírmennyiséget, így a belső kopófelületek még szórványos külső kenés esetén is védettek maradnak.

Két tömítésgeometria uralja a piacot. O-gyűrűs láncok kerek keresztmetszetű gyűrűt használjon. Az X-gyűrűs láncok egy X betű alakú gyűrűt használnak, amely négy tömítővonalat és egy kis tartályt hoz létre, amely a kenőanyagot tartja a csap közelében. Az X-gyűrű némileg kisebb futási súrlódást mutat az oldallemezekkel való csökkent érintkezés miatt. Mindkét típusnak ugyanaz az elve: először a tömítés, a második a zsír.

Hogyan különböznek a lezárt láncok a szabványos görgős láncoktól

A szabványos lánc és az olajtömítő lánc közötti gyakorlati különbségek négy területen mutatkoznak meg: a kenés megtartása, a szennyeződésekkel szembeni ellenállás, az élettartam és a karbantartási igény.

A táblázatban látható minta megegyezik a karbantartó csapatok által a terepen megfigyeltekkel. Amit a táblázat nem rögzít, az a gyártási oldal. A tömítőgyűrű csak akkor működik jól, ha a lánclemezek laposak, a csapfelület sima és a horony méretei szabályozottak. Egy olcsó tömített, rossz felületi lánc korán elveszítheti a tömítését, ezért az igazi különbség az olajtömítő láncok között gyakran a gyártási minőség, nem pedig maga a tömítési koncepció. Ha közelebbről szeretné látni a mechanikát, olvassa el hogyan javítják az olajtömítő láncok a teljesítményt és csökkentik a gépek kopását .

O-gyűrű vs. X-gyűrű tömítések: mi változik a gyakorlatban?

A tömítés keresztmetszete megváltoztatja a súrlódást, a tömítés hatékonyságát és a hőviselkedést.

• O-gyűrű: kör keresztmetszetű, két tömítővonal, széles érintkezési felület. Egyszerű, bevált és elnéző a kis tányérmozgásokért. Kicsit nagyobb menetellenállás, mint egy X-gyűrű ugyanolyan feszültség mellett.
• X-gyűrű: négy tömítővezeték, kisebb érintkezési felület és csatornák, amelyek a zsírt a csap közelében tartják. Alacsonyabb súrlódás, hűvösebb működés tartósan nagy sebesség mellett és kiváló tömítési teljesítmény. Általában ez a preferált választás nagy lökettérfogatú motorkerékpárokhoz és nagy sebességű ipari hajtásokhoz.

A legtöbb vásárló számára az útmutatás egyszerű: válasszon O-gyűrűt, ha kiegyensúlyozott, bevált kialakítást szeretne; akkor válasszon X-gyűrűt, ha nagyobb az üzemi sebesség, és minden gördülési ellenállás számít.

Ahol az olajtömítő láncok megérdemlik

A legtöbb ember a motorkerékpárokon találkozik először a lezárt láncokkal. Az utcai kerékpárok, különösen a nagyobb lökettérfogatú modellek, folyamatosan terhelik a hajtóláncot, miközben a hátsó kerék vizet és szennyeződést dob ​​a láncszemekre. O-gyűrűs tömített motorkerékpár-láncok ennek a kötelességnek a szokásos válaszává váltak. A terepen és a kalandban való lovaglás még nehezebb a hajtáson, mert a homok és a sár egy kiruccanás alatt tönkretehet egy lezáratlan láncot. Ezért X-gyűrűs motorláncok általában olyan kerékpárokra szerelik fel, amelyek a járdán túl töltenek időt.

X-gyűrűs motorláncok Suppliers, Factory A Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. a kínai nagykereskedelmi X-gyűrűs motorkerékpár-láncok beszállítói és a legjobb gyár, a termék bemutatása: ... Termék megtekintése →

O-gyűrűs motorláncok beszállítók, gyár A Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. a kínai nagykereskedelmi O-gyűrűs motorkerékpár-láncok beszállítói és a legjobb gyár, a termék bemutatása: ... Termék megtekintése →

Az ipari berendezések ugyanezt a logikát követik. A cementgyárak szállítószalagjai, a kőbányai gépek, a mezőgazdasági betakarítógépek és a poros vagy nedves környezetben futó csomagolósorok látják a legnagyobb előnyt a zárt konstrukcióból. A tömített lánc a mechanikus erőátvitelhez előre láthatóan tartja a karbantartási intervallumokat, és megvédi a hajtást a szennyeződés okozta kopástól.

Mechanikus erőátviteli tömített láncok Szállítók, Gyár A Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. Kína nagykereskedelmi mechanikus erőátviteli zárt láncok beszállítói és felső gyárai, termékei... Termék megtekintése →

Külön említést érdemelnek a mezőgazdasági gépek. A kombájnban vagy bálázóban lévő görgős lánc a pelyvával, a porral és a kiszámíthatatlan időjárással néz szembe. Az olajtömítő lánc ellenáll a korróziónak, és sokkal hatékonyabban tartja meg zsírját ilyen körülmények között, ezért a berendezésgyártók ma már tömített láncokat írnak elő, ahelyett, hogy a kereskedő által telepített frissítésként hagynák őket. Ugyanez az érvelés vonatkozik az automatikus parkolórendszerekre és az ajtómeghajtásokra is, ahol a lezárt lánc megakadályozza a nehezen elérhető mechanizmusok ismételt kenését a berendezés élettartama során.

Mit kell ellenőrizni vásárlás előtt

Zárt lánc kiválasztása előtt ellenőrizze a következőket:

• Hangemelkedés és méret: illessze a láncszámot az alkalmazáshoz. A 420, 428, 520, 525, 530 és 630 általános motorkerékpár-méretek, míg a 08B, 10B, 12B, 16B és A-sorozat megfelelői a legtöbb ipari hajtást lefedik. Erősítse meg a görgő szélességét és a csap átmérőjét a lánckerekekkel szemben.
• Szakítószilárdság: hasonlítsa össze a minimális szakítóterhelési értékeket, ne csak a dobozra nyomtatott láncszámot.
• Tömítés illeszkedése: ellenőrizze a gyűrű helyzetét egy mintaszemen. A konzisztens, öblítésű tömítés ellenőrzött összeszerelést jelez.
• A lánckerék állapota: a kopott vagy beakasztott lánckerék fogai felgyorsítják a tömítés kopását, ezért cserélje ki a lánckereket a lánccal együtt.
• A gyártó hitelessége: a lezárt lánc csak annyira jó, mint a gyár, amelyik gyártotta. Keressen bejáratott gyártókat tesztberendezéssel és hivatalos termékértékeléssel.

Az egyik gyakorlati példa a 420VO-X nagy szilárdságú motorkerékpár olajtömítő lánc a Qianjiang Chain gyártotta, amely átment egy tartományi szintű új termékértékelésen. Az ilyen független értékelés nem gyakori a lánctermékeknél, és olyan gyártót jelez, amely a lezárt láncok tervezését alapvető képességként kezeli.

Az olajtömítő lánc jó állapotban tartása

A lezárt lánc első karbantartási szabálya, hogy ne áztassa kerozinba vagy bármilyen agresszív oldószerbe. Az oldószer átkúszhat a tömítéseken, hígíthatja a gyári zsírt, és szárazon hagyhatja a csapot és a perselyt. Ez a leggyakoribb oka a tömítőláncok idő előtti meghibásodásának.

• Törölje le a láncot egy tiszta ruhával minden utazás vagy műszak után, hogy eltávolítsa a felületi szennyeződéseket.
• Tisztítsa meg a lánckerekeket kefével és enyhe zsíroldó spray-vel, távol tartva az oldószert a tömítésektől.
• Vigyen fel tömített láncokhoz tervezett kenőanyagot, majd hagyja rövid ideig beszívódni.
• Ellenőrizze és állítsa be a feszességet úgy, hogy a kerék a talajon van, vagy a tengely normál működési helyzetben van.
• Cserélje ki a láncot, ha a nyúlás meghaladja a gyártó által megadott határértéket, általában 2-3 százalékot.

Az olajtömítő lánc nem igényel karbantartást; egyszerűen ritkább és kevésbé invazív ellátást igényel, mint egy szabványos lánc. Kövesse ezeket a rutinokat, és a lezárt lánc a legtöbb alkalmazásban nagymértékben túléli a szabványos láncot.

Az olajtömítő láncok nem oldanak meg minden láncproblémát, de a leggyakoribb meghibásodási módot kezelik: a kenés elvesztése és a beérkező szennyeződés okozta kopás. Válassza ki a megfelelő méretet, tömítéstípust és gyártót, és a megtérülés a hosszabb szervizintervallumokban, a kisebb lánckerékkopásban és a gép élettartama alatti alacsonyabb összköltségben jelentkezik. Ha a berendezése porosan, nedvesen fut, vagy egyszerűen nem elérhető a rutin kenéshez, a tömített lánc többé nem prémium opció; ez az ésszerű alapvonal.