Láncos szállítószalag tervezés: lánchúzás, lánckerék kiválasztása és valós buktatók

Egy tavaly meglátogatott csomagolóüzemben egy új láncos szállítószalag elkezdte kihagyni a fogakat a meghajtó lánckeréken a működés első hónapjában. A karbantartó csapat a láncot hibáztatta. Az igazi probléma a tervezés volt: a láncot az állandósult terhelésre választották, nem pedig a csúcsindítási nyomatékra, és a felfogó egységnek túl kicsi volt a lökete ahhoz, hogy elnyelje az impulzust. A javítás nem volt jobb lánc. Ez a lánchúzás újraszámítása volt, hosszabb felfutás, és egy lépés a láncosztályban. A láncos szállítószalag tervezésén dolgozó mérnökök számára az elvitel egyszerű: a láncot szerkezeti és dinamikus komponensként kezelje, nem árurészként . Ez az útmutató elmagyarázza azokat a tervezési döntéseket, amelyek meghatározzák, hogy egy szállítószalag évekig fut-e, vagy hetek alatt meghibásodik.

Mit takar valójában a láncos szállítószalag kialakítás

A láncos szállítószalag kialakítása egyesíti a láncot, a lánckerekeket, a vezetősíneket, a hajtóegységet és a felszedőegységet egy olyan gépben, amely megbízhatóan mozgatja a terméket egy meghatározott teljesítmény mellett. A szállítószalaggal ellentétben a láncos szállítószalag pozitív kapcsolódáson keresztül továbbítja a terhelést. Ez nagyobb teherbírást, jobb kopásállóságot, valamint a termék pontos indexelésének vagy felhalmozásának képességét biztosítja. Ugyanez a pozitív kapcsolódás pulzálást, beállítási kényszereket és kopási mechanizmusokat is létrehoz, amelyeket a tervezés kezdetétől fogva kezelni kell.

A szállítószalag viselkedését meghatározó alkatrészek

Öt összetevő uralja bármely láncos szállítószalag viselkedését. A lánc hordozza a terhelést és továbbítja a hajtóerőt. A lánckerekek, a hajtás és az alapjárat pozitív kapcsolódást biztosítanak, és beállítják a sebességarányt. A vezetősínek támogatják a terhelt és visszatérő szálakat, valamint a vezérlő nyomkövetést. A hajtóegység, általában egy motor, sebességváltó és tengelykapcsoló, nyomatékot ad le. A felfogó egység fenntartja a feszültséget és elnyeli a lánc megnyúlását a zsinór élettartama alatt. Megértése a A szállítószalag szerkezeti jellemzői Mindezeket összekapcsolja: a láncszem geometriája, a csappersely-hézag és a rögzítési forma szabályozási merevsége, a kopási viselkedés és a lánc illeszkedése a lánckerék fogaira.

Alapvető számítások a láncos szállítószalagok tervezésében

A lánchúzó hajt minden alkatrész döntést

A teljes lánchúzás a kiindulópont. Egy gyakorlati mérnöki közelítés szerint a teljes húzóerő egyenlő a terhelés súrlódásával plusz a lánc súrlódásával, plusz egy lejtőn lévő gravitációs komponenssel, valamint egy dinamikus tényezővel az indításhoz és az ütközéshez. Vízszintes szállítószalagon a súrlódás dominál. A dőlésszög növekedésével a lánc és a teher súlya, megszorozva a szög szinuszával, közvetlenül hozzáadódik a húzáshoz. A futási húzóerő becslése után alkalmazzon 1,2–1,5 szerviztényezőt az ütési szintekhez, majd ellenőrizze a láncot a megengedett munkaterheléshez képest egy biztonsági tényező 6-8 , ami bevett szállítószalag gyakorlat. A láncos szállítószalag tervezésének leggyakoribb hibája az átlagos üzemi körülményekhez való méretezés és az indítási csúcsnyomaték figyelmen kívül hagyása. Az a szállítószalag, amely teljes terhelés alatt újraindul, vagy egy átrakóhelyen elakadt termékkel találkozik, néhány másodpercig a futási feszültség kétszer-háromszorosát látja. Ez a tüske az, ami eltöri a láncot és elnyírja a lánckerék kulcsait.

Egy gyors példa bemutatja a módszer működését. Egy vízszintes szállítószalag 900 kg terméket szállít 30 m láncon, amelynek súlya körülbelül 4 kg méterenként. A futólánc húzása körülbelül 0,12-es súrlódási együtthatót használva a terhelt pászmánál és 0,1-es a visszatérésnél nagyjából 1,3 kN. Ha megszorozzuk egy 1,3-as üzemi tényezővel és egy 6:1 biztonsági ráhagyással, a szükséges minimális szakítóterhelés körülbelül 10,5 kN lesz. A szabványos 08B lánc 18 kN körüli szakítóterheléssel kényelmes margót biztosít. Egy kisebb, durván 9 kN-os 06B osztály elmaradna abban a pillanatban, amikor az indítási csúcsot hozzáadják. A számítás egyszerű, de pontosan ez a lépés kimarad, amikor egy szállítószalagot másolnak le egy meglévő sorról a terhelés ellenőrzése nélkül.

A sebesség, a dőlésszög és a lánckerék fogai össze vannak kapcsolva

A lánc sebességét a lánc típusa, menetemelkedése és kenési módszere határozza meg. Általános szabály, hogy a kisebb menetemelkedés és a több lánckerék fog egyenletesebb futást biztosít nagyobb sebességnél. A 30-45 méter/perc sebességű, kétállású szállítólánc általánosan elterjedt az egységkezelésnél. A rövid osztású precíziós láncok gyorsabban futhatnak, de ellenőrzött kenésre és szorosabb beállításra van szükségük. Külön figyelmet érdemel a lánckerék fogszáma. Hat fog alatt a húrhatás látható sebességváltozást hoz létre, és növeli az artikulációs szöget, ami növeli a csappersely nyomását. Nyolc-tizenkét fog ezek a gyakorlati zónák a legtöbb szállítósor számára. A nagyobb fogszám simábban fut, és mérhetően meghosszabbítja a lánc élettartamát, és az extra lánckerék átmérője általában megéri a helyet foglaló helyet.

Az alkalmazásnak megfelelő lánctípus kiválasztása

Dupla hangmagasság vagy rövid hangmagasság

Az első kiválasztási döntés a láncosztási osztály. A kettős osztású szállítóláncok ugyanazt a láncszem magasságot és görgőátmérőt használnak, mint a hagyományos görgős láncok, de nagyjából kétszeres osztásközzel. Könnyebbek, olcsóbbak és jól illeszkednek a hosszú középső, közepes sebességű szállítósorokhoz, ezért a legtöbb egységmozgató, húzó- és hulladékszállító szállítószalagon fut. kétállású szállítóláncok . A rövid osztású precíziós görgős láncok a jobb választás, ha a szállítószalagnak egy pozícióba kell lépnie, fel kell halmoznia a terméket, vagy nagyobb sebességgel kell futnia minimális lüktetés mellett. Ha a vonal nagyjából 45 méter/perc alatt fut hosszú középpontokon, mérsékelt terhelés mellett, akkor a dupla emelkedés általában nyeri a teljes költséget, ha a lánckerekeket és a felszálló utat is beleszámítjuk.

Kétállású szállítóláncok Szállítók, Gyár A Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. a kínai nagykereskedelmi dupla osztású szállítószalagok beszállítói és a legjobb gyár, termékbemutatók... Termék megtekintése →

Tartozékok A láncot szállítószalaggá alakítják

A legtöbb szállítólánc a terméket a tartozékokon, nem pedig a csupasz láncgörgőkön keresztül szállítja. A K-típusú hajlított rögzítések az egyik vagy mindkét oldalon a legelterjedtebbek, de a kiterjesztett csapokat és a központi furatú lemezeket széles körben használják görgők, kutyák, repülők és tolókarok felszerelésére. Ha az elrendezésnek széles termékpályára vagy egyedi repülési távolságra van szüksége, kétállású szállítóláncok with attachments megadja a tervezési szabadságot, hogy illeszkedjen a termék alapterületéhez anélkül, hogy költséges egyedi kapcsolati megoldásra kellene áttérnie. Itt két csekk számít. Először ellenőrizze a hajlítási feszültséget a rögzítés és a lemez csatlakozásánál a termék legrosszabb becsapódása esetén. Másodszor, ellenőrizze a megengedett nyomatékot egy kiterjesztett csapon, amikor oldalsó terhelést alkalmaznak. A CAD-ban merevnek tűnő repülés eléggé meghajlíthatja a csapot ahhoz, hogy néhány hónapos ciklikus terhelés után megrepedjen az összekötő lemez. Tartsa a terhelés alkalmazási pontját a lehető legközelebb a lánc középvonalához, és válasszon edzett vagy lemezes csapokat, ha nagy az oldalterhelés.

Kettős osztású szállítóláncok tartozékok Szállítók, Gyár A Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. a kínai nagykereskedelmi dupla dőlésszögű szállítószalag-tartozékok beszállítói és felső gyári, gyártási... Termék megtekintése →

A környezet határozza meg az anyagokat és a tömítést

Szállítószalagok por, mosás, vegyszerek és szélsőséges hőmérsékleti viszonyok között végzett munka. A az ötvözött acél előnyei az ipari szállítószalagos alkalmazásokban nagyobb szakítószilárdságot és jobb kopásállóságot tartalmaznak, de az ötvözött acélnak továbbra is védelemre van szüksége nedves vagy korrozív használat során. Élelmiszer-, gyógyszer- és kültéri vonalakhoz, rozsdamentes acél kétállású szállítóláncok megakadályozza a rozsdafoltosodást és a hézagokat mentesen tartja a mosás során. Poros vagy kavicsos körülmények között az alternatíva a tömített lánc: az O-gyűrűs vagy X-gyűrűs tömítések a kenőanyagot a kötésen belül tartják, a csiszolóanyagokat pedig kívül. A gyakorlati eredmény ötször-tízszer hosszabb kötési élettartam, mint a tömített láncokkal azonos környezetben.

Rozsdamentes acél kétállású szállítóláncok Szállítók, Gyár A Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. a kínai nagykereskedelmi rozsdamentes acél kettős osztású szállítószalagok beszállítói és a legjobb gyár,... Termék megtekintése →

Tervezési hibák, amelyek a terepen jelentkeznek

A legtöbb szállítószalag meghibásodás előre látható mintákat követ. Az alábbi lista azokat mutatja, amelyek ismétlődően megjelennek a kiváltó okok elemzésében és a vészhelyzeti csererendelésekben.

• A lánc méretezése csak állandósult húzásra, nem csúcsindítási és ütközési terhelésre.
• Túl kevés fogú lánckerekek használata, ami gyors lüktetést okoz, és felgyorsítja a csapok és a perselyek kopását.
• A karbantartási intervallumok közötti lánc normál megnyúlásának elnyeléséhez elegendő felszívási löket kihagyása.
• Lehetővé teszi a lánckerék eltolódását, ami a terhelést a lengőkarok egyik oldalára koncentrálja.
• A rögzítéseket úgy kell hegeszteni, hogy feszültségemelők keletkezzenek az összekötő lemez szélén.
• Feltéve, hogy a szállítószalag lánca nem igényel kenést, mert lassan mozog.

Minden hiba felismerhető aláírást hagy maga után. Túl kevés lánckerék fog látható remegést okoz a terhelt szálban. Egy rövid felhúzó löket hatására a lánc lazán fut, miközben megnyúlik, így a visszatérő szál csapkodja a keretet. A rosszul beállított lánckerekek kifényesítik a csapok egyik oldalát, és aszimmetrikus összekötőlemez-kopást okoznak. Ezek a a szállítószalag meghibásodásának gyakori okai amely egy hetekkel a tényleges meghibásodás előtti tervezési döntésre vezethető vissza.

Együttműködés egy láncgyártóval

Minden láncos szállítószalag-konstrukció végül eléri a katalógus határát. A nem szabványos rögzítési távolságok, a szokatlan dőlésszögek, a speciális acélok, a nagy teherbírású lemezek és a korrózióálló felületek kívül esnek a közzétett táblázatokon. Ilyenkor a láncot és a lánckereket is gyártó gyártó valódi értéket ad, mert a lánc-lánckerékpárt rendszerként tudja érvényesíteni, nem pedig két, egymástól független alkatrészként. Ugyanez a logika érvényes, amikor a szállítószalagnak egy meglévő vonalhoz kell illeszkednie: a lánc és a lánckerék egy forrásból kiküszöböli a fogprofil és a szélesség közötti eltéréseket, amelyek felgyorsítják a kopást.

Ha egy láncgyártóhoz fordul, ossza meg ugyanazokat a bemeneteket, amelyeket a számítás során használt. Termékjellemzők, áteresztőképesség, szállítószalag hossza, dőlésszöge, sebessége, hajtás elrendezése, óránkénti indítások, valamint a mosás vagy a porviszonyok. Egy jó mérnöki beszállító ellenőrzi a lánc húzását, javasolja a dőlésszög-osztályt és a rögzítési formát, és megmondja, hogy az edzett csapok, a rozsdamentes acél vagy a tömítések indokoltak-e az adatok alapján. Ez az ellenőrzési lépés olcsó egy olyan szállítószalag költségéhez képest, amely teljes terhelésnél leállítja a termelést.

A láncos szállítószalag kialakítása a rendszerszintű nézetet jutalmazza. Számítsa ki becsületesen a lánchúzást a csúcsterhelésekkel együtt, válassza ki a dőlésszög-osztályt és a tartozékokat a termékhez és a környezethez, és fordítson a valós körülményekhez szükséges figyelmet a felvételre és a kenésre. Az ezekre a döntésekre fordított órák jelentéktelenek a terepi meghibásodás költségeihez képest, és ez a különbség az éveken át működő szállítószalag és az olyan szállítószalag között, amely soha nem hagyja el a karbantartási naplót.