Az ipari lánckerék karbantartása

A karbantartásban Ipari lánckerék , ügyeljen a lánckerék fogformájára. A lánckerék fogazatának biztosítania kell, hogy a lánc zökkenőmentesen és energiatakarékosan be- és kilépjen a hálóból, minimálisra kell csökkentenie a láncszem ütését és érintkezési feszültségét a rácsozás során, valamint könnyen feldolgozhatónak kell lennie. A lánckerék anyagának biztosítania kell, hogy a fogaskerekek fogai megfelelő szilárdsággal és kopásállósággal rendelkezzenek, így a lánckerekek fogfelületeit általában hőkezelik egy bizonyos keménység elérése érdekében.

A lánckerék feszességének megfelelőnek kell lennie. Ha túl szoros, az növeli az energiafogyasztást, és a csapágy könnyen viselhető; Ha túl laza, akkor a lánckerék könnyen leugorható és levehető a láncról. A lánckerék feszessége: a lánckerék közepétől felemelve vagy lenyomva, a két lánckerék közötti középtávolság kb. 2-3%-a. A lánckereket kilengés és ferdeség nélkül kell a tengelyre felszerelni. Ugyanabban a sebességváltó-szerelvényben a két lánckerék homlokfelületének ugyanabban a síkban kell lennie. Ha a lánckerék középponti távolsága 0,5 méter alatt van, 1 mm-rel eltérhet; ha a lánckerék középponti távolsága 0,5 méter felett van, akkor 2 mm-rel eltérhet. A súrlódó lánckerék fogainak mellékjelensége azonban nem fordulhat elő. Ha a két kerék túlságosan el van tolva, könnyen láncon kívüli és felgyorsult kopás léphet fel. A lánckerék cseréjekor ügyelni kell az eltolás ellenőrzésére és beállítására.

A lánckerék komoly elhasználódása után az új lánckereket és az új lánckereket egyidejűleg ki kell cserélni a jó illeszkedés érdekében. Az új lánckerék vagy új lánckerék önmagában nem cserélhető. Ellenkező esetben rossz kötést okoz, és felgyorsítja az új lánckerék vagy az új lánckerék kopását. Miután a lánckerék fogfelülete bizonyos mértékig elkopott, időben meg kell fordítani a használati idő meghosszabbítása érdekében. Az új lánckerék túl hosszú vagy megnyúlt használat után, nehezen állítható, helyzetnek megfelelően kivehető a link, de páros számnak kell lennie. A láncszemnek át kell mennie a lánckerék hátoldalán, a reteszelő darabot kívül kell behelyezni, és a reteszelődarab nyílása az ellenkező forgásirányban legyen.

A lánckereket időben fel kell tölteni kenőanyaggal. A munkakörülmények javítása és a kopás csökkentése érdekében a kenőolajnak be kell jutnia a görgő és a belső hüvely közötti illeszkedő résbe. A régi lánckerék nem keverhető az új lánckerék egy részével, különben könnyen ütközést okoz a sebességváltóban és lehúzza a lánckereket. Ha a gépet hosszabb ideig tárolják, a lánckereket ki kell venni, kerozinnal vagy gázolajjal meg kell tisztítani, majd be kell vonni motorolajjal vagy vajjal, és száraz helyen kell tárolni.